Avec le soutien explicite du président des États-Unis, Donald Trump, qui a commencé à utiliser les contrats de l’entreprise comme un instrument de négociation économique internationale, Boeing a terminé l’année 2025 devant Airbus en termes de commandes nettes d’avions commerciaux.
Néanmoins, le constructeur américain est resté derrière son concurrent européen en nombre d’appareils effectivement livrés au cours de l’année, mettant en évidence l’écart entre le volume des commandes et la capacité de production.
À la fin de 2025, Boeing totalisait 1 173 commandes nettes, contre 889 pour Airbus. En revanche, Airbus a livré 793 avions commerciaux à ses clients, tandis que Boeing a effectué 600 livraisons, dont 30 exemplaires du modèle 767. Ces chiffres montrent que, malgré une performance commerciale plus solide, Boeing continue de faire face à des limites dans son rythme de production.
Le résultat du constructeur américain a été principalement porté par la forte demande pour la famille 737 MAX, qui a représenté 591 commandes. Les commandes du 787 Dreamliner ont également joué un rôle important, avec 381 contrats, tout comme les accords à long terme pour le 777X, qui ont totalisé 163 commandes. De son côté, Airbus a maintenu un carnet de commandes largement soutenu par la famille A320neo, concentrant environ 500 commandes.
Un point de contraste entre les deux entreprises réside dans la publication des données. Airbus communique de manière détaillée sur les annulations de commandes, tandis que Boeing ne présente que des chiffres agrégés, ce qui réduit la transparence dans la comparaison directe des carnets de commandes.
Malgré les retards dans l’entrée en service du 777X, le programme continue d’attirer des engagements à long terme. En outre, les aéronefs militaires dérivés de plateformes commerciales, tels que les avions ravitailleurs KC-46A et les avions de patrouille maritime P-8A, ont contribué au volume total des contrats de Boeing.
Un autre élément notable est que le total des commandes obtenues par Boeing en 2025 a été plus de deux fois supérieur à celui enregistré en 2024. Cette croissance est intervenue dans un contexte de forte implication politique, Trump mettant en avant les commandes de l’entreprise comme un symbole du renforcement de l’industrie américaine lors des négociations avec les partenaires commerciaux des États-Unis.
En résumé, l’année 2025 a marqué une avancée significative pour Boeing sur le plan commercial, signalant une reprise progressive après plusieurs années de difficultés liées aux retards de certification du 737 MAX et du 777X, à la consolidation de Spirit AeroSystems et à des problèmes de qualité récurrents. Toutefois, l’écart entre commandes et livraisons indique que l’entreprise continue de faire face à des défis pour transformer les contrats en production au même rythme que son principal concurrent européen.
Source et images : Airbus | Boeing. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
